01. Запознат с транспортния маршрут
"Необходимо е да се разбере маршрута за транспортиране на океана." Например, за европейските пристанища, въпреки че повечето корабоплавателни компании имат разликата между основните пристанища и не-базисните пристанища, разликата в таксите за товари е поне между 100-200 щатски долара. Отделът на различни корабоплавателни компании обаче ще бъде различно. Познаването на разделянето на различни компании може да получи тарифата на товари на основното пристанище, като избере транспортна компания.
За друг пример, има два начина на транспорт за пристанища на източния бряг на Съединените щати: Пълен воден път и сухопътният мост, а разликата в цената между двете е няколкостотин долара. Ако не отговаряте на графика за доставка, можете да поискате от корабоплавателната компания за пълния метод на водния път.
02. Внимателно планирайте първия транспорт на пътуване
В континента има различни разходи за собствениците на товари да избират различни методи за транспортиране във вътрешния транспорт. "Най-общо казано, цената на влаковия транспорт е най-евтината, но процедурите за доставка и пикап са сложни и е подходяща за поръчки с големи количества и кратко време за доставка. Транспортирането на камиони е най-простият, времето е бързо, а цената е малко по-скъпа от транспорта на влака." "Най -скъпият най -добрият начин е директно да заредите контейнера във фабриката или склада, което е подходящо само за онези крехки предмети, които не са подходящи за многократно зареждане и разтоварване. Като цяло е най -добре да не използвате този метод."
При условието на FOB тя включва и транспортирането на транспорта от първия крак преди изпращане. Много хора са имали толкова неприятно преживяване: съгласно условията на FOB, таксите за преди доставка са много объркващи и нямат правила. Тъй като това е корабоплаването, определена от купувача за второто пътуване, изпращачът няма избор.
Различните компании за доставка имат различни обяснения за това. Някои изискват от собственика да плати всички разходи преди изпращане: такса за опаковане, такса за док, такса за ремаркета; Някои трябва само да платят таксата за ремарке от склада до пристанището; Някои изискват различни доплащания на таксата за ремарке според местоположението на склада. . Тази такса често надвишава бюджета за разходите за товари, когато се цитира по това време.
Решението е да се потвърди с клиента началната точка на разходите на двете страни съгласно условията на FOB. По принцип изпращачът настоява отговорността за доставката на стоките в склада да приключи. Що се отнася до таксата за теглене от склада до терминала, терминалната такса и т.н. са включени в морския товар на второто пътуване и платени от получателя.
Следователно, на първо място, когато преговаряте за заповедта, опитайте се да сключите сделка при условията на CIF, така че инициативата на транспортното споразумение да е в собствени ръце; Второ, ако сделката наистина е с условия на FOB, той ще се свърже с транспортната компания, определена от купувача предварително, потвърдете всички разходи в писмена форма. Причината за това е първо да се попречи на транспортната компания да таксува повече след изпращането на стоките; Второ, ако има нещо твърде възмутително в средата, той ще преговаря отново с купувача и ще поиска да промени транспортната компания или да помоли купувача да понесе определени такси.
03. Сътрудничи добре с транспортната компания
Товарът спестява основно товари и е много важно да се разбере процесът на експлоатация на транспортната компания. Ако те се уговорят според изискванията на изпращача, двете страни си сътрудничат мълчаливо, не само могат да спестят някои ненужни разходи, но и могат да направят стоките, които се изпращат възможно най -скоро. И така, за какви аспекти се отнасят тези изисквания?
Първо се надяваме, че изпращачът може да резервира пространството предварително и да подготви стоките навреме. Не бързайте да правите поръчка един или два дни преди датата на прекъсване на графика за доставка и уведомете транспортната компания, след като сами доставяте стоките до склада или док. Сложните спедитори знаят своите оперативни процедури и като цяло не го правят. Той представи, че общият график на лайнера е веднъж седмично и собственикът на товара трябва да резервира пространството предварително и да влезе в склада според времето, организирано от транспортната компания. Не е добре да доставяте стоките твърде рано или твърде късно. Тъй като датата на прекъсване на предишния кораб не е навреме, ако е отложен на следващия кораб, ще има просрочена такса за съхранение.
Второ, дали митническата декларация е гладка или не, е пряко свързана с проблема с разходите. Това е особено очевидно в пристанището на Шенжен. Например, ако стоките са изпратени до Хонконг чрез поземлено пристанище, като Man Kam to или Huanggang Port, за да хванете втория график за корабоплаване, ако митническото разрешение не бъде прехвърлено в деня на митническата декларация, самото теглене на камиони ще таксува 3000 хонконгски долара. Ако ремаркето е крайният срок за хващане на втория кораб от Хонконг и ако не успее да настигне графика на доставка поради забавянето на митническата декларация, тогава просрочената такса за съхранение на терминала в Хонконг ще бъде доста голяма, ако бъде изпратена до пристанището на следващия ден, за да хване следващия кораб. номер.
Трето, документите за митническа декларация трябва да бъдат променени след действителната ситуация на опаковане. Всяка митница има рутинна проверка на стоките. Ако митниците установят, че действителното количество е в противоречие с декларираното количество, то ще задържа стоките за разследване. Не само ще има такси за проверка и такси за съхранение на док, но глобите, наложени от митницата, определено ще ви накарат да се чувствате тъжни за дълго време.
04. Правилно изберете корабоплавателната компания и спедитора
Сега всички известни световни корабоплавателни компании са кацнали в Китай и всички основни пристанища имат своите офиси. Разбира се, има много предимства да правят бизнес с тези корабособственици: силата им е силна, обслужването им е отлично и операциите им са стандартизирани. Въпреки това, ако не сте голям собственик на товари и не можете да получите преференциални тарифи за товари от тях, може да намерите някои средни собственици на кораб или товарни спедитори от тях, можете също да намерите някои собственици на кораби или товарни спедитори или товари или товарни спедитори, можете също да намерите някои средни собственици на кораби или товарни спедитори или товарни спедитори, можете също да намерите някои собственици на кораби или товарни спедитори или товарни спедитори или товарни спедитори или товарни спедитори или товарни спедитори или товари или товарни спедитори или товари могат да намерите някои собственици на кораби или товарни спедитори или товарни спедитори или товарни спедитори или товарни спедитори или товарни спедитори от тях могат да намерите и някои средни собственици на кораб или товарни спедитори или товари
За малки и средни собственици на товари цената на големите собственици на кораби наистина е твърде скъпа. Въпреки че офертата е по -ниска за спедитор, който е твърде малък, е трудно да се гарантира услугата поради недостатъчната си сила. В допълнение, в континенталната компания няма много офиси на голямата корабоплавателна компания, затова той избра някои средни спедитори. Първо, цената е разумна и второ, сътрудничеството е по-мълчаливо след дългосрочно сътрудничество.
След като си сътрудничите с тези средни спедитори за дълго време, можете да получите много нисък товар. Някои спедитори дори ще информират истината на базовата цена, плюс малко печалба, като продажната цена на изпращача. На пазара за корабоплаване различните корабоплавателни компании или спедитори имат свои предимства по различни маршрути. Намерете компания, която има предимство в експлоатацията на определен маршрут, не само графикът за доставка ще бъде по -близък, но и техните тарифи за товари обикновено са най -евтините на пазара.
Затова се препоръчва да класифицирате според вашия собствен експортен пазар. Например стоките, изнесени в Съединените щати, се предават на една компания, а стоките, изнесени в Европа, се предават на друга компания. За да направите това, трябва да имате определено разбиране на пазара на корабоплаването.
05. Научете се да се пазарите с корабоплавателни компании
Независимо от офертата, представена от корабоплавателната компания или бизнес персонала на спедитора, когато искането на стоки е само най -високият процент на товари на компанията, колко отстъпка можете да получите на тарифата на товари, зависи от способността ви да се пазарите.
Най -общо казано, преди да приемете товарната ставка на компанията, можете да попитате с няколко компании, за да разберете основните пазарни условия. Отстъпката, която може да бъде получена от спедитора, обикновено е около 50 щатски долара. От товарителната сметка, издадена от спедитора, можем да знаем с коя компания най -накрая се е установил. Следващия път той ще намери тази компания директно и ще получи директната тарифа за товари.
Уменията за договаряне с корабоплаването включват:
1. Ако наистина сте голям клиент, можете директно да подпишете договор с него и да кандидатствате за преференциални тарифи за товари.
2. Разберете различните тарифи за товари, получени чрез обявяване на различни имена на товари. Повечето корабоплавателни компании таксуват отделно за стоките. Някои стоки могат да имат различни методи за класификация. Например, лимонената киселина може да се отчита като храна, тъй като е суровина за изработване на напитки, а също така може да се отчете като химическа суровина. Разликата в процента на товари между тези два вида стоки може да бъде до 200 щатски долара.
3. Ако не бързате, можете да изберете бавен кораб или кораб, който не е насочен. Разбира се, това трябва да е под предпоставката да не се отрази на пристигането навреме. Цената на товари в пазара на морските товари се променя от време на време, най -добре е да имате някаква информация в това отношение. Малко търговци ще поемат инициативата да ви информират за намаляването на товари. Разбира се, те няма да не ви кажат, когато разходите за доставка се увеличат. Освен това, сред бизнес персонала, с който сте запознати, трябва да обърнете внимание и на „познаването“ на другата страна по отношение на тарифите за товари.
06. Умения за работа с LCL стоки
Процедурата за транспортиране на LCL е много по -сложна от тази на FCL, а товарът е сравнително гъвкав. Има много корабоплавателни компании, които правят FCL, а цената ще бъде сравнително прозрачна на пазара на корабоплаването. Разбира се, LCL също има отворена пазарна цена, но допълнителните такси на различни транспортни компании варират значително, така че цената на товари в ценовата списъка на транспортната компания ще бъде само част от окончателната такса.
Правилното е, че на първо място потвърдете всички елементи, начислени писмено, за да видите дали тяхната оферта е цена на еднократна сума, така че да попречи на превозвача да предприеме действия след това. Второ, това е да се изчисли ясно теглото и размера на стоките, за да се предотврати подправяне на него.
Въпреки че някои транспортни компании предлагат по -ниски цени, те често увеличават цената на прикриване, като преувеличат таксите за тегло или размер. Трето, това е да се намери компания, която е специализирана в LCL. Този вид компания директно сглобява контейнери, а товари и такси, които зареждат, са много по -ниски от тези на междинните компании.
Без значение по всяко време, не е лесно да спечелите всяка стотинка. Надявам се, че всеки може да спести повече от транспорта и да увеличи печалбите.
Време за публикация: 07-2023
