01. Запознат с транспортния маршрут
„Необходимо е да разберем маршрута за океански транспорт.“Например до европейските пристанища, въпреки че повечето корабни компании имат разлика между основните пристанища и неосновните пристанища, разликата в таксите за превоз е поне между 100-200 щатски долара.Разделението на различните спедиторски компании обаче ще бъде различно.Познавайки разделението на различни компании, можете да получите тарифата за навло на основното пристанище, като изберете транспортна компания.
За друг пример, има два вида транспорт за пристанищата на източното крайбрежие на Съединените щати: пълен воден път и сухопътен мост, като разликата в цената между двата е няколкостотин долара.Ако не спазвате графика за доставка, можете да помолите корабната компания за метода на целия воден път.
02. Планирайте внимателно транспорта за първото пътуване
Има различни разходи за собствениците на товари в континенталната част да изберат различни методи за вътрешен транспорт."Като цяло цената на влаковия транспорт е най-евтина, но процедурите по доставка и взимане са сложни и е подходяща за поръчки с големи количества и кратък срок на доставка. Камионният транспорт е най-прост, времето е бързо, и цената е малко по-скъпа от транспорта с влак."„Най-скъпият Най-добрият начин е директно да заредите контейнера във фабриката или склада, което е подходящо само за онези чупливи предмети, които не са подходящи за многократно товарене и разтоварване. Като цяло, най-добре е да не използвате този метод.“
Съгласно условието FOB, това също така включва договореност за транспортиране на първия етап преди изпращане.Много хора са имали такъв неприятен опит: при условията на FOB таксите преди изпращане са много объркващи и нямат правила.Тъй като това е спедиторската компания, определена от купувача за второто пътуване, изпращачът няма избор.
Различните спедиторски компании имат различни обяснения за това.Някои изискват от собственика да плати всички разходи преди изпращане: такса за опаковане, такса за док, такса за ремарке;някои трябва само да платят таксата за ремаркето от склада до дока;някои изискват различни допълнителни такси върху таксата за ремарке според местоположението на склада..Тази такса често надхвърля бюджета за транспортни разходи при офериране по това време.
Решението е да потвърдите с клиента началната точка на разходите на двете страни при условията на FOB.Изпращачът обикновено настоява, че отговорността за доставката на стоките до склада е приключила.Що се отнася до таксата за теглене от склада до терминала, терминалната такса и т.н. са включени в морския фрахт на второто пътуване и се заплащат от получателя.
Ето защо, на първо място, когато преговаряте за поръчката, опитайте се да сключите сделка при условията на CIF, така че инициативата за организирането на транспорта да бъде изцяло във ваши ръце;второ, ако сделката наистина е при условия FOB, той ще се свърже с транспортната компания, посочена от купувача предварително, Потвърдете всички разходи писмено.Причината за това е първо да се попречи на транспортната компания да таксува повече, след като стоките са били изпратени;второ, ако има нещо твърде скандално по средата, той ще преговаря отново с купувача и ще поиска да смени транспортната компания или ще поиска от купувача да поеме определени такси по проекта.
03. Сътрудничете добре с транспортната компания
Товарът спестява предимно товари и е много важно да се разбере процесът на работа на транспортната компания.Ако се договорят според изискванията на изпращача, двете страни си сътрудничат мълчаливо, не само могат да спестят някои ненужни разходи, но също така могат да направят стоките изпратени възможно най-скоро.И така, за какви аспекти се отнасят тези изисквания?
Първо, надяваме се, че изпращачът може да резервира мястото предварително и да подготви стоките навреме.Не бързайте да правите поръчка един или два дни преди крайната дата от графика за доставка и уведомете транспортната компания, след като сами доставите стоките до склада или дока.Сложните спедитори знаят своите оперативни процедури и обикновено не знаят.Той уточни, че общото разписание на лайнера е веднъж седмично, като собственикът на товара трябва предварително да резервира място и да влезе в склада според уговореното от транспортната компания време.Не е добре стоките да се доставят твърде рано или твърде късно.Тъй като крайната дата на предишния кораб не е навреме, ако бъде отложена за следващия кораб, ще има просрочена такса за съхранение.
Второ, дали митническата декларация е гладка или не, е пряко свързано с проблема с разходите.Това е особено очевидно в пристанището Шенжен.Например, ако стоките се изпращат до Хонг Конг през сухопътно пристанище като Man Kam To или Huanggang Port, за да се хване вторият график за изпращане, ако митническото освобождаване не е преминато в деня на митническата декларация, само компанията за теглене на камиони ще такса 3000 хонконгски долара.Ако ремаркето е крайният срок за улавяне на втория кораб от Хонконг и ако не успее да навакса графика за изпращане поради забавяне на митническата декларация, тогава просрочената такса за съхранение на терминала в Хонконг ще бъде доста голяма, ако е изпратен на кея на следващия ден, за да хване следващия кораб.номер.
Трето, документите на митническата декларация трябва да бъдат променени след промяна на действителната ситуация на опаковане.Всяка митница има рутинна проверка на стоките.Ако митницата установи, че действителното количество не съответства на декларираното количество, тя ще задържи стоките за разследване.Не само ще има такси за инспекция и такси за съхранение на докове, но и глобите, наложени от митниците, определено ще ви накарат да се чувствате тъжни за дълго време.
04. Правилно изберете транспортната компания и спедитора
Сега всички известни световни корабни компании са акостирали в Китай и всички големи пристанища имат свои офиси.Разбира се, има много предимства да правите бизнес с тези корабособственици: силата им е силна, обслужването им е отлично и операциите им са стандартизирани. Въпреки това, ако не сте голям собственик на товари и не можете да получите преференциални тарифи за навло от тях, може също така да намери някои средни собственици на кораби или спедитори
За собствениците на малки и средни товари цената на собствениците на големи кораби е наистина твърде висока.Въпреки че офертата е по-ниска за спедитор, който е твърде малък, е трудно да се гарантира услугата поради недостатъчната му сила.Освен това няма много офиси в континенталната част на голямата корабна компания, така че той избра някои средни спедитори.Първо, цената е разумна, и второ, сътрудничеството е по-мълчаливо след дългосрочно сътрудничество.
След като си сътрудничите с тези средни спедитори за дълго време, можете да получите много ниски товари.Някои спедитори дори вярно ще информират базовата цена, плюс малка печалба, като продажна цена на изпращача.На пазара на корабоплаване различните корабни компании или спедитори имат своите предимства по различни маршрути.Намерете компания, която има предимство при опериране по определен маршрут, не само че графикът за доставка ще бъде по-близък, но техните тарифи за товари обикновено са най-евтините на пазара.
Поради това се препоръчва да класифицирате според собствения си експортен пазар.Например стоките, изнесени за САЩ, се предават на една компания, а стоките, изнесени за Европа, се предават на друга компания.За да направите това, трябва да имате известно разбиране за пазара на доставки.
05. Научете се да се пазарите с корабните компании
Независимо от офертата, представена от корабната компания или бизнес персонала на спедитора, когато искането на стоки е само най-високата тарифа за навло на компанията, колко отстъпка можете да получите от тарифата за навло зависи от способността ви да се пазарите.
Най-общо казано, преди да приемете тарифата за навло на дадена компания, можете да се допитате до няколко компании, за да разберете основните пазарни условия.Отстъпката, която може да се получи от спедитора, обикновено е около 50 щатски долара.От товарителницата, издадена от спедитора, можем да разберем с коя компания той се е разбрал в крайна сметка.Следващия път той ще намери директно тази компания и ще получи директната тарифа за навло.
Уменията за договаряне с корабната компания включват:
1. Ако наистина сте голям клиент, можете директно да сключите договор с него и да кандидатствате за преференциални тарифи за товари.
2. Разберете различните тарифи за навло, получени чрез деклариране на различни имена на товари.Повечето спедиторски компании таксуват отделно стоките.Някои стоки могат да имат различни методи за класификация.Например лимонената киселина може да се отчете като храна, защото е суровина за производство на напитки, а може да се отчете и като химическа суровина.Разликата в цената на навлото между тези два вида стоки може да достигне до 200 щатски долара.
3. Ако не бързате, можете да изберете бавен кораб или недиректен кораб.Разбира се, това трябва да е под предпоставката да не повлияе на пристигането навреме.Цената на навлото на пазара за морски превоз се променя от време на време, най-добре е сами да разполагате с малко информация в това отношение.Малко търговци ще поемат инициативата да ви информират за намалението на товара.Разбира се, те няма да пропуснат да ви кажат, когато разходите за доставка се повишат.Освен това сред бизнес персонала, с който сте запознати, трябва да обърнете внимание и на „познатостта“ на другата страна по отношение на тарифите за товари.
06. Умения за работа с LCL стоки
Транспортната процедура на LCL е много по-сложна от тази на FCL, а товарът е относително гъвкав.Има много корабни компании, които извършват FCL, и цената ще бъде относително прозрачна на пазара за корабоплаване.Разбира се, LCL също има пазарна цена, но допълнителните такси на различните транспортни компании варират значително, така че цената на товара в ценовата листа на транспортната компания ще бъде само част от крайната такса.
Правилното нещо е, първо, да потвърдите писмено всички таксувани артикули, за да видите дали тяхната оферта е еднократна цена, за да попречите на превозвача да предприеме действия след това.Второ, трябва ясно да изчислите теглото и размера на стоките, за да предотвратите подправянето им.
Въпреки че някои транспортни компании предлагат по-ниски цени, те често увеличават цената прикрито, като преувеличават таксите за тегло или размер.Трето, това е да се намери компания, която е специализирана в LCL.Този вид компания директно сглобява контейнери, а превозът и допълнителните такси, които начисляват, са много по-ниски от тези на междинните компании.
Без значение по всяко време, не е лесно да спечелите всяка стотинка.Надявам се, че всеки може да спести повече от транспорт и да увеличи печалбите.
Време на публикуване: 07 юни 2023 г
