Базираната във Франция CMA CGM обяви в петък, че предложението на САЩ за налагане на високи пристанищни такси на китайските кораби ще засегне значително всички компании в индустрията за контейнерни превози.
Службата на търговския представител на САЩ предложи таксуване до 1,5 милиона долара за произведени в Китай плавателни съдове, влизащи в американски пристанища, като част от разследването на експанзията на Китай в секторите на корабостроенето, мореплаването и логистиката.
„Китай изгражда повече от половината контейнерни кораби в света, така че това ще има значително въздействие върху всички корабни компании“, каза финансовият директор на компанията Рамон Фернандес пред репортери.
CMA CGM, контролирана от председателя и главния изпълнителен директор на семейството на Rodolphe Saade, е третата по големина компания за контейнерни превози в света. Фернандес отбеляза, че компанията има значителни операции в САЩ, управлявайки няколко пристанищни терминала, а нейното дъщерно дружество APL има десет кораба, плаващи под флага на САЩ.
На въпрос относно споразумението за споделяне на плавателни съдове на CMA CGM, Ocean Alliance, с азиатски партньори, включително China COSCO, той заяви, че няма индикации, че съюзът може да бъде поставен под въпрос, като се имат предвид политиките на САЩ.
Той отказа да коментира повече предложението на търговския представител на САЩ, очаквайки решение през април.
Фернандес спомена, че организацията е очаквала, че новите тарифи, обявени от президента Доналд Тръмп, ще окажат известно влияние върху корабоплаването тази година, потенциално ускорявайки промяната в търговските пътища, която продължава, откакто митата бяха наложени на Китай по време на първия мандат на Тръмп.
Той добави, че миналогодишният скок в обемите на доставка, воден от бързината за доставка на стоки преди новите тарифи, се очаква да продължи в началото на 2025 г.
CMA CGM отчете ръст от 7,8% в обемите на доставките за 2024 г., като приходите на групата се повишиха с 18% до 55,48 милиарда долара.
Въпреки това той отбеляза, че предвид геополитическата несигурност и рисковете от свръхкапацитет, пазарните перспективи за тази година изглеждат по-малко оптимистични.
Миналата година смущенията в Червено море, дължащи се на атаки на бунтовници Хути, погълнаха допълнителен капацитет, тъй като много кораби се отклониха около Южна Африка.
Фернандес добави, че нормалният трафик през Червено море след прекратяване на огъня в Газа ще промени този баланс и може да накара компанията да бракува по-стари кораби.
Нашата основна услуга:
Заповядайте да попитате за цените при нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +8617898460377
Време на публикуване: 10 март 2025 г
