Новини - Криза във веригата за доставки: Огромни натрупвания на поръчки в САЩ и рязко покачващи се цени на доставките

Детройт — Запасите от нови и употребявани автомобили в Съединените щати намаляват бързо, тъй като потребителите се надпреварват да купуват превозни средства, преди да повишат цените, което може да дойде с мита, според търговци на автомобили и анализатори от индустрията.
Броят на дните, в които се предлагат нови превозни средства, изчислен на базата на прогнозна дневна скорост, е спаднал до 70 дни този месец от 91 в началото на март, според Cox Automotive. Компанията заяви, че вече ниският дневен запас от употребявани превозни средства е намалял с 4 дни до 39.
„Потребителите се опитват да заобиколят вносните тарифи“, каза главният икономист на Cox Джонатан Смоук във вторник по време на онлайн актуализация. Спадът в предлагането в дни е един от най-големите, които сме наблюдавали от няколко години насам.
В сравнение с нормален пазар, където колебанията в предлагането са от порядъка на пет до седем дни в месеца, каза Кокс.
Продажбите на нови превозни средства са се увеличили с 22% спрямо предходната година на сезонно коригирана база, което е с над 8% повече от началото на годината, каза Смоук. Кокс изчисли, че продажбите на пазара на употребявани автомобили ще „се увеличат рязко“, като темпът на продажбите от началото на годината ще се увеличи със 7% в сравнение с 2024 г.
Увеличението на продажбите е добра новина за автомобилната индустрия, където много анализатори очакваха да бъде тази година. Но има опасения, че след като безмитните наличности на автостоянките и в дилърските центрове се изчерпят, продажбите може да спрат.
Консултантската фирма за автомобили прогнозира, че по-високите разходи за производство, части и други фактори ще намалят продажбите на нови автомобили в САЩ и Канада с повече от 2 милиона бройки годишно, поради увеличението на разходите и свързаните с това покачвания на цените.
Акциите на автомобилните компании се повишиха, след като Тръмп заяви, че иска да „помогне“ на някои производители на автомобили. Очаква се 2-процентните автомобилни мита на Тръмп, които вече са в сила, да намалят продажбите на автомобили с няколко милиона превозни средства и да струват 100 милиарда долара. 25-процентната автомобилна тарифа в Канада вече е в сила. Анализаторите смятат, че макар производителите на автомобили и доставчиците да са в състояние да поемат част от увеличението на разходите, те също така очакват те да прехвърлят увеличенията на разходите върху потребителите в САЩ, което би могло да има обратен ефект и да намали продажбите.
Много производители на автомобили натрупаха запаси от вносни автомобили и камиони, преди президентът Доналд Тръмп да наложи 25% мито върху вносните автомобили на 3 април. Някои обаче пренасочиха вноса си, паркирайки превозни средства в пристанища или спирайки вноса напълно, като например Jaguar Land Rover.
General Motors увеличава производството си в САЩ, включително чрез разширяване на завода си в Индиана, който произвежда пикапи, и отмяна на планираното спиране на производството следващия месец в завод в Тенеси.
Райън Рорман, главен изпълнителен директор на базираната в Индиана Rohrman Automotive Group, заяви миналата седмица, че началото на април е „доста силно“, което би показало, че както митата, така и паническото пазаруване и запасите са се подобрили спрямо последните години.
„Бизнесът всъщност е доста силен в момента“, каза Ролман, чиято група има 22 франчайз локации. „Март беше добър и не се е забавил.“
Автомобилните производители Ford Motor и Stellantis, компанията майка на Chrysler, виждат в тарифите възможност за намаляване на запасите, предлагайки на клиентите си сделки с „цени за служителите“.
Ник Андерсън, генерален мениджър на дилър на Ford в Мисури, заяви, че уникалните отстъпки и опасенията, че цените скоро може да се повишат поради митата, подтикват повече чувствителни към цените потребители да посещават шоурума му. Това е добре за продажбите, но оказва отрицателно въздействие върху брутната печалба на магазина.
„Работим усилено, за да настигнем или надминем миналогодишния“, каза той. „Много от хората, които виждаме, определено са по-чувствителни към цената. Продажбите на бройки все още са там, но общият ни брутен приход е намалял. Просто това е различен тип клиент.“
Андерсън каза, че е оптимистично настроен за продажбите тази година, но „това силно зависи от това какви ще бъдат тарифите през следващите 60 до 90 дни“.
В понеделник Тръмп заяви, че търси „помощ за някои от автомобилните компании“, но не уточни какво би могло да означава това.
Председателят на Stellantis Джон Елкан изрази своето „насърчение“ на годишната среща на производителите на автомобили в отговор на коментарите на Тръмп, отбелязвайки, че 25%-ните мита върху вносните автомобили и строгите европейски правила за емисиите са поставили под риск два автомобилни пазара.