На 3 януари индексът на контейнерните превози в Шанхай (SCFI) се повиши с 44,83 пункта до 2505,17 пункта, с седмично увеличение от 1,82%, отбелязвайки шест поредни седмици на растеж. Това увеличение се дължи главно на транстихоокеанската търговия, като тарифите към Източното и Западното крайбрежие на САЩ се повишиха съответно с 5,66% и 9,1%. Трудовите преговори в пристанищата на Източното крайбрежие на САЩ навлизат в критичен период на обратно броене, като се очаква да се върнат на масата за преговори на 7-ми; резултатът от тези разговори ще бъде ключов индикатор за тенденциите в...Американските товарни тарифиСлед като цените се повишиха по време на новогодишните празници, някои корабни компании предлагат отстъпки от 400 до 500 долара за осигуряване на товари, като някои дори уведомяват големи клиенти за директно намаление от 800 долара на контейнер.
В същото време,европейските маршрутинавлязоха в традиционен извънпиков сезон, показвайки низходяща тенденция, като европейските и средиземноморските маршрути спаднаха съответно с 3,75% и 0,87%. С наближаването на 2025 г. цените на контейнерните превози ясно отразяват безпокойството относно преговорите в северноамериканските пристанища, като цените от Далечния изток до Северна Америка се увеличават, докато цените от Далечния изток до Европа и Средиземноморието намаляват.
Международната асоциация на докери (ILA) и Американският морски алианс (USMX) не успяха да постигнат консенсус по въпросите на автоматизацията, което хвърля сянка върху потенциални стачки в пристанищата на Източното крайбрежие на САЩ. Логистичните оператори посочват, че тъй като двете страни остават разделени по отношение на автоматизацията, колкото по-близо се наближава Лунната Нова година, толкова по-големи биха могли да бъдат потенциалните увеличения на цените. Ако преговорите с докери са успешни на 7-ми, заплахата от стачки ще бъде премахната и пазарните цени ще се върнат, за да отразят промените в търсенето и предлагането. Ако обаче преговорите се провалят и стачка започне на 15 януари, ще възникнат сериозни забавяния. Ако стачката продължи повече от седем дни, пазарът на корабоплаване от Нова година до първото тримесечие вече няма да бъде в извънпиков сезон.
Корабоплавателните гиганти Evergreen, Yang Ming и Wan Hai вярват, че 2025 г. ще бъде изпълнена с несигурности и предизвикателства за световната корабна индустрия. Тъй като преговорите с доковите работници от Източното крайбрежие достигат критичен момент, тези компании започнаха да изготвят планове за коригиране на скоростта на корабите и графиците за акостиране, за да смекчат въздействието на потенциални стачки върху своите клиенти.
Освен това, експерти от индустрията съобщават, че с наближаването на края на годината и започването на затваряне на фабриките за празниците,корабни компаниизапочват да намаляват цените, за да натрупат товари за дългия празник на Пролетния фестивал. Например, Maersk и други компании са наблюдавали как онлайн офертите за европейски маршрути в средата до края на януари падат под границата от 4000 долара. С наближаването на Нова година цените за складиране ще продължат да намаляват, а корабните компании ще намалят услугите си, за да намалят капацитета и да подкрепят ценообразуването.
Въпреки покачващите се тарифи по маршрутите в САЩ, влиянието на отстъпките от корабните компании означава, че плановете им за повишаване на цените не са напълно реализирани. Опасенията относно потенциална стачка на Източното крайбрежие обаче продължават да оказват подкрепа, особено след като тарифите на Западното крайбрежие отбелязаха значително увеличение, до голяма степен благодарение на пренасочването на товари от Източното крайбрежие. Очаква се трудовите преговори на Източното крайбрежие да се възобновят на 7-ми, което ще определи дали възходящата тенденция на товарните тарифи в САЩ ще продължи.
Нашата основна услуга:
·Дропшипинг на едно парче от склад в чужбина
Заповядайте да се свържете с нас за цени:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Време на публикуване: 07 януари 2025 г.
