Според Shanghai Shipping Exchange на 22 ноември Shanghai Export Container Composite Freight Index възлиза на 2160,8 пункта, което е спад от 91,82 пункта спрямо предходния период; индексът на китайския експортен контейнерен транспорт възлиза на 1467,9 пункта, което е с 2% повече от предходния период.
Световният контейнерен индекс (WCI) на Drewry падна с 1% на седмична база (до 21 ноември) до около $3413/FEU, което е спад от 67% спрямо пика на пандемията от $10 377/FEU през септември 201 г. и 140% по-висок от предпандемичния 2019 г. средно $1420/FEU.
Докладът на Drewry освен това изтъква, че към 21 ноември средният съставен индекс за тази година е бил $3,98/FEU, с $1,132 по-висок от 10-годишния среден курс от $2,848/FEU.
Сред тях маршрутите, заминаващи от Китай, отбелязаха увеличение с 1% до $4,071/FEU в сравнение с миналата седмица, Шанхай-Генуа се повишиха с 3% до около $4,520/FEU, Шанхай-Ню Йорк с $5,20/FEU и Шанхай -Лос Анджелис спад с 5% до $4,488/FEU. Drewry очаква лихвите да се запазят следващата седмица.
Конкретните тарифи по маршрута са както следва:
Последното издание на Freightos Container Freight Index на Балтийската борса (към 22 ноември) показва, че глобалният индекс на контейнерните товари е достигнал 3612$/FEU.
В допълнение към лекото увеличение на цените от Азия към Средиземноморието и Северна Европа, ставките от западното крайбрежие на САЩ към Азия са спаднали с 4 и от Азия към източното крайбрежие на САЩ с 1%.
В допълнение, според вътрешни лица от индустрията, тарифите за товари по почти всички маршрути са намалели тази седмица. Причината е, че по време на седмицата на Националния празник доставките бяха намалени поради намалени плавания, а тридневната стачка на източното крайбрежие на САЩ пренасочи някои товари към западното крайбрежие на САЩ, повишавайки цените на западното крайбрежие на САЩ. Въпреки това, когато навлизаме в ноември, предлагането на плавания се нормализира, но обемът на стоките намаля, което доведе до корекция на курсовете на западното крайбрежие на САЩ.
От друга страна, доставката за сезона на електронната търговия Double 11 трябва да приключи и пазарът вече навлиза в традиционния извън сезона. Остава да видим дали пазарът ще изпита пик на търсенето от средата до преди Пролетния фестивал. Междувременно напредъкът в преговорите между докери в Източното крайбрежие на САЩ по отношение на автоматизацията на докинг оборудването, промените в тарифните политики след встъпването в длъжност и ранната лунна нова година тази година, която носи по-дълъг престой на фабриките, са все фактори, които биха могли да повлияят на корабен пазар.
Изправен пред несигурност като заплахата от мита от страна на Тръмп, предстоящия пик на Пролетния фестивал и потенциални стачки в пристанищата, световният пазар на корабоплаване е пълен с несигурност. Тъй като тарифите за товари се променят и търсенето се променя, индустрията трябва да следи отблизо динамиката на пазара, за да коригира гъвкаво стратегиите, за да се изправи пред предстоящите предизвикателства и възможности.
Нашата основна услуга:
·Едно парче дропшиппинг от отвъдморски склад
Заповядайте да попитате за цените при нас:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Време на публикуване: 04 декември 2024 г
