Според Шанхайската корабна борса, на 22 ноември индексът на Шанхайския експортен контейнерен превоз е бил 2160,8 пункта, което е с 91,82 пункта по-малко от предходния период; индексът на Китайския експортен контейнерен превоз е бил 1467,9 пункта, което е с 2% повече от предходния период.
Световният контейнерен индекс (WCI) на Drewry падна с 1% на седмична база (към 21 ноември) до около $3413/FEU, което е с 67% по-малко от пика по време на пандемията от $10 377/FEU през септември 2019 г. и със 140% по-високо от средната стойност преди пандемията за 2019 г. от $1420/FEU.
Докладът на Дрюри допълнително посочва, че към 21 ноември средният съставен индекс за тази година е бил $3,98/FEU, което е с $1132 по-високо от 10-годишния среден процент от $2848/FEU.
Сред тях, по маршрутите с заминаване от Китай цените на Шанхай-Ротердам се увеличиха с 1% до $4 071/FEU в сравнение с миналата седмица, Шанхай-Генуа се покачиха с 3% до около $4 520/FEU, Шанхай-Ню Йорк до $5,20/FEU, а Шанхай-Лос Анджелис спаднаха с 5% до $4 488/FEU. Дрюри очаква цените да се запазят и следващата седмица.
Цените на конкретните маршрути са следните:
Последното издание на индекса на контейнерните превози Freightos на Балтийската борса (към 22 ноември) показва, че глобалният индекс на контейнерните превози е достигнал 3 612 долара/FEU.
В допълнение към лекото увеличение на цените от Азия към Средиземноморието и Северна Европа, цените от Западното крайбрежие на САЩ към Азия са спаднали с 4%, а от Азия към Източното крайбрежие на САЩ - с 1%.
Освен това, според експерти от индустрията, товарните тарифи по почти всички маршрути са намалели тази седмица. Причината е, че по време на Седмицата на националния ден предлагането е било намалено поради намалени плавания, а тридневната стачка на Източното крайбрежие на САЩ е пренасочила някои товари към Западното крайбрежие на САЩ, което е довело до повишаване на тарифите на Западното крайбрежие на САЩ. С настъпването на ноември обаче предлагането на плавания се е върнало към нормалното, но обемът на стоките е намалял, което е довело до корекция на тарифите на Западното крайбрежие на САЩ.
От друга страна, доставката за сезона на електронната търговия Double 11 е приключила и пазарът вече навлиза в традиционния извънсезонен период. Предстои да се види дали пазарът ще преживее пик на търсенето от средата до преди Пролетния фестивал. Междувременно, напредъкът в преговорите между докери на Източното крайбрежие на САЩ относно автоматизацията на доковата техника, промените в тарифните политики след встъпването в длъжност и ранната лунна нова година тази година, която носи по-дълъг престой на фабриките, са фактори, които биха могли да повлияят на пазара на корабоплаване.
Изправен пред несигурности като заплахата от тарифи от Тръмп, предстоящия пик на Пролетния фестивал и потенциални стачки в пристанищата, световният пазар на корабоплаване е пълен с неясноти. Тъй като товарните тарифи се колебаят, а търсенето се променя, индустрията трябва да следи отблизо пазарната динамика, за да може гъвкаво да адаптира стратегиите си, за да се справи с предстоящите предизвикателства и възможности.
Нашата основна услуга:
·Дропшипинг на едно парче от склад в чужбина
Заповядайте да се свържете с нас за цени:
Контакт:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Време на публикуване: 04 декември 2024 г.
