Промишленост: Поради въздействието на тарифите в САЩ, тарифите за товари за океански контейнери са намалели

Анализът на индустрията предполага, че най -новите развития в търговската политика на САЩ отново поставят глобалните вериги за доставки в нестабилно състояние, тъй като налагането на президента Доналд Тръмп и частичното спиране на някои тарифи предизвикаха значителни смущения и несигурност за бизнеса, работещи в Северна Америка.

Това усещане за несигурност се е разширило до тарифите за товари на контейнери за океана и според данните за индекса на Ferightos Baltic, тарифите за товари на контейнери за океан са изпаднали в болката от традиционния нисък сезон в началото на годината.

Първоначалното обявяване на 25% тарифа за всички стоки, внесени от САЩ от Мексико и Канада, имаше ефект на пулсации върху логистичната индустрия. Въпреки това, в рамките на няколко дни правителството издаде едномесечна заповед за спиране на автомобилни продукти, обхванати от споразумението в Мексико Канада на САЩ, което по -късно беше разширено до всички вносни продукти съгласно споразумението. Това засяга 50% от вноса от Канада и 38% от вноса от Мексико, включително автомобилни продукти, храни и селскостопански продукти, както и много електрически и електронни продукти.

Останалите вносни стоки на стойност приблизително 1 милиард долара на ден вече са изправени пред 25% увеличение на тарифите. Тази категория обхваща широка гама от продукти от телефони, компютри до медицински изделия. Внезапното изпълнение и последващото частично спиране на тези тарифи доведоха до значителни смущения в трансграничния транспорт и наземния трафик от Мексико и Канада.

Юда Левайн, директор на научните изследвания във Freightos, пише в доклад, публикуван с най -новите данни, че тази тарифа Seesaw не е изолирано събитие, а част от по -широкия модел на Тръмп да използва търговската политика като ливъридж за постигане на различни цели. В този случай декларираните цели включват решаване на проблемите на граничната сигурност и предотвратяване на потока на фентанил и нелегални имигранти. Някои доклади обаче предполагат, че това отчасти се дължи на производителите на автомобили, обещаващи да преместят известно производство от Канада и Мексико в Съединените щати

Левин каза, че несигурността, породена от тези бързи промени в политиката, прави планирането и приспособяването на доставчиците изключително предизвикателно. Много компании възприемат отношението за изчакване и виждат, преди да се ангажират със значителни промени в своите вериги за доставки. Въпреки това, заплахата от увеличаване на тарифите е неизбежна, особено за вносни стоки от Китай и други търговски партньори в САЩ, което подтикна някои вносители да изпращат морски товари преди графика от ноември, засилвайки търсенето и разходите за доставка.

Последните данни от Националната федерация за търговия на дребно показват, че от ноември миналата година до февруари тази година обемът на вноса на морските товари в САЩ се е увеличил с около 12% в сравнение със същия период на миналата година, показвайки значителен шофьорски ефект. Въпреки че се очаква, че обемът на товари ще остане силен през май, се очаква обемът на товари през юни и юли да отслаби, което показва слаб старт на традиционния пиков сезон поради ранните пратки.

Въздействието на тези колебания на търговската политика е очевидно и при тарифите за контейнерни товари. След лунната Нова година цените на контейнерите Trans Pacific продължиха да намаляват, като тарифите за товари на Западното крайбрежие спаднаха до 2660 долара за 40 фута еквивалентна единица и на източното крайбрежие спаднаха до 3754 долара за FEU. В сравнение с миналата година, тези числа са намалели с 40% и са на или малко под ниската точка на 2024 г. след лунната нова година.
По същия начин през последните седмици цените на морските превози на морските превози на Азия Европа също паднаха под ниската точка през миналата година.

Азиатската скандинавска ставка се е увеличила с 3% до 3064 долара на FEU. Азиатската средиземноморска цена остава на ниво от 4159 долара на FEU.

Въпреки че общото увеличение на процента в началото на март забави този спад и повиши ставките с няколкостотин долара, увеличението беше далеч под увеличението от 1000 долара, обявено от оператора. Цените в Азиатския средиземноморски регион са стабилизирани и са приблизително еквивалентни на тези на преди година.

Левин каза, че скорошната слабост в тарифите за товари, особено по маршрутите на Транс Тихия океан, може да е резултат от множество фактори, които работят заедно. Това включва стагнацията на търсенето след пролетния фестивал, както и неотдавнашното преструктуриране на алиансите на оператора, което доведе до засилване на конкуренцията и намаляване на ефективността в управлението на капацитета, тъй като операторите се адаптират към новоизработените услуги.

С индустрията, изправена пред несигурността, няколко ключови срокове се очертават. Това включва изслушването на търговския представител на Съединените щати на 24 март, което ще вземе решение по предложените обвинения за пристанище; Според меморандума на президента „Америка първа търговска политика“, крайният срок за агенциите да отчитат различни търговски въпроси е на 1 април, докато новият краен срок за налагане на 25% тарифа за стоките на USMCA е на 2 април.