Новини - Индустрията за доставка на лайнера ще има най -печелившата си година от началото на пандемията на Covid

Индустрията за доставка на лайнера е на път да има най -печелившата си година от началото на пандемията. Data Blue Alpha Capital, ръководен от Джон Маккоун, показва, че общият нетен доход на индустрията за контейнери през третото тримесечие е 26,8 милиарда долара, 164% увеличение от 10,2 милиарда долара, отчетено през второто тримесечие.
В сравнение с третото тримесечие на миналата година нетният доход на това тримесечие се увеличи с 24 милиарда долара, или 856%, от 2,8 милиарда долара.
От гледна точка на третото тримесечие, 26 долара. Милиард приходи е повече от два пъти годишните приходи на индустрията за контейнерни корабоплаватели през всяка година преди пандемията.
Зашеметяващо силните приходи през 204 г. се дължат на кризата на корабоплаването на Червено море и силните обеми на търговия по всички търговски маршрути.
Приходите от третото тримесечие от 26,8 милиарда долара са повече два пъти по -голям от годишните приходи на контейнерната корабоплавателна индустрия през всяка година преди пандемията.

Анализаторите на Linerlytica, в своя анализ на глобални изброени корабоплавателни компании “, отбелязаха, че маржовете на EBIT на деветте най -големи линейни компании се увеличават от 16% през предходното тримесечие на 33%. Въпреки това, има значителна пропаст между най-добрите и най-лошите изпълнители, като Хапаг-Лайд и Маерск изостават далеч зад своите връстници. Средният марж на EBIT Двамата партньори в новосформирания Gemini Alliance беше 23%, по -малко от половината от 50,5% марж на Evergreen.
В доклад вчера Blue Alpha Capital каза: "Има признаци, че третото тримесечие на 24 е пикът, но има много скорошни катализатори." Анализаторът в морското разинтересуване има същото мнение, отбелязвайки в неотдавнашния си седмичен доклад: „Сега ясно сме преминали пика от 2024 г., който подкрепяше кризата с Червено море“.
Въпреки че различни спот индекси са паднали от последните максимуми, Blue Alpha Capital очаква силни приходи от лайнер през четвъртото тримесечие, тенденцията се потвърждава в пристанищата по целия свят.
Например, двете най -големи пристанища в Съединените щати, пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч, поставят нови рекорди през октомври.
Изпълнителният директор на пристанището в Лос Анджелис Джийн Серока коментира: „Силните и устойчиви товарни обеми вероятно ще продължат през следващите месеци поради силния потребител, ранната лунна Нова година, опасенията на вносителите относно нерешените проблеми на труда на Източното крайбрежие и новите тарифи, които могат да стимулират транспортните разходи през следващата година“.
Неотдавнашен доклад, брокерската фирма Braemar отбеляза: „Настоящият пазар се ръководи не само от търсенето, но и от поредица от микроифериции поддържат пазарите на товари и чартъри“.
Днешното освобождаване на композитния индекс на контейнерите на Drewry падна с 28 до 3,412,8 долара за FEU, 67% по-ниско от последния пандемичен пик от 10 377 долара през септември 2021 г., но с 40% по-високо от средното-пандемията от 1420 долара през 2019 г.