Новини - Индустрията на линейното корабоплаване ще има най-печелившата година от началото на пандемията на Covid

Индустрията на линейното корабоплаване е на път да има най-печелившата си година от началото на пандемията. Data Blue Alpha Capital, ръководен от Джон Маккаун, показва, че общият нетен доход на индустрията за контейнерни превози през третото тримесечие е бил 26,8 милиарда долара, 164% увеличение от 10,2 милиарда долара, отчетени през второто тримесечие.
В сравнение с третото тримесечие на миналата година нетният доход за това тримесечие се е увеличил с 24 милиарда долара, или 856%, от 2,8 милиарда долара.
От гледна точка на третото тримесечие $26. милиарда приходи са повече от два пъти повече от годишните приходи на индустрията за контейнерни превози през всяка година преди пандемията.
Изумително силните печалби през 204 г. се дължат на кризата с корабоплаването в Червено море и силните обеми на търговия по всички търговски пътища.
Приходите за третото тримесечие от 26,8 милиарда долара са два пъти повече от годишните приходи на индустрията за контейнерни превози през всяка година преди пандемията.

Анализаторите на Linerlytica, в своя анализ на глобалните регистрирани корабни компании, отбелязаха, че маржовете на EBIT на деветте най-големи регистрирани линейни компании са се увеличили от 16% през предходното тримесечие на 33%. Съществува обаче значителна разлика между най-добрите и най-лошите представящи се, като Hapag-Lloyd и Maersk изостават много от своите колеги. Средният марж на EBIT на двамата партньори в новосформирания Gemini Alliance е 23%, по-малко от половината от маржа на Evergreen от 50,5%.
В доклад от вчера Blue Alpha Capital каза: „Има признаци, че третото тримесечие на 24 г. е пикът, но има много скорошни катализатори“. Анализаторите от Sea-Intelligence поддържат същото мнение, като отбелязват в скорошния си седмичен доклад: „Сега очевидно сме преминали пика от 2024 г., което е подкрепено от кризата в Червено море.“
Въпреки че различни спот индекси паднаха от скорошни върхове, Blue Alpha Capital очаква силни печалби на лайнерите през четвъртото тримесечие, тенденцията се потвърждава в пристанищата по целия свят.
Например двете най-големи пристанища в Съединените щати, пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч, поставиха нови рекорди през октомври.
Изпълнителният директор на пристанището в Лос Анджелис Джийн Серока коментира: „Силните и устойчиви обеми на товари вероятно ще продължат през следващите месеци поради силните потребители, ранната лунна нова година, опасенията на вносителите относно нерешените трудови проблеми на източното крайбрежие и новите тарифи това може да увеличи транспортните разходи през следващата година."
В неотдавнашен доклад брокерската фирма Braemar отбеляза: „Текущият пазар се движи не само от търсенето, но и от поредица от микро-неефективности, които поддържат пазарите на товарни и чартърни превози активни.“
Днешното издание на Drewry Container Composite Index падна с $28 до $3412,8 за FEU, 67% по-ниско от последния пик на пандемията от $10377 през септември 2021 г., но с 40% по-високо от средното ниво преди пандемията от $1420 през 2019 г.